图片：彭强(摄) 杭州东华链条集团销售工程师王丹对记者称，行业增速放缓是难以避免的趋势，但挖掘机行业事关国家基础设施建设，也是工程机械行业的支柱，仍会保持较为旺盛的景气度。
等待着这些新生平台的，不光是有力的政策扶持、蓝海般的市场，还有商业模式的试错、自身实力的锤炼、生态圈的搭建，机遇与挑战长期并存。7月26日正式启动，流动性地向企业主展示COSMOPlat的技术和赋能案例，8月初，大篷车来到青岛西岸新区后，有65家企业在参观后注册了COSMOPlat。
2018年，美的集团发布M.IOT、阿里云发布supET、飞龙、飞象……据工业互联网产业联盟统计，全国各类型的工业互联网平台数量达数百家，有一定区域影响力或行业影响力的平台有50多家。‘哑设备难开口，协议标准待统一。该名技术人员能感受到，几乎每家工厂老板都认同信息化、数字化对于提高生产效率、管理效益的重要性，但这种认同要转化为行动，还需要经过测算投资回报率、投资回收期，计算下来，浇灭了不少小老板的投资意愿。COSMOPlat方面称，在烟台市工信局的积极推进下，海尔COSMOPlat还与来自烟台的春雪食品、玲珑轮胎、康泰实业、鲁宇重工、华拓石材、大丰轴瓦6家企业现场签约。市面缺少精通工业技术又懂信息技术的跨界融合人才，其一是高端的研发型人才，其二是高端的技能型人才，高端研发型人才与高端技能型人才结合起来可以解决制造业面临的很多技术问题。
先行者基本需要担当起教育市场的任务，当下，即使是头部工业互联网平台，推广手段都非常有限。GE都要退局，什么样的企业才能玩转工业互联网平台?而正在建设工业互联网平台的两方势力，也相互质疑。国内市场销量17159台，同比涨幅21.2%。
出口销量2157台，同比涨幅25.6%。国内市场销量191839台，同比涨幅12.8%。出口销量23699台，同比涨幅36.6%累计内销90515台，同比增长2.85%。
2019年11月装载机销量10157台，同比增长9.72% 装载机据中国工程机械工业协会统计，2019年11月纳入统计的22家装载机制造企业共销售各类装载机10157台，同比增长9.72%。总销售量中：国内市场销量7679台，同比增长2.65%;出口销量2478台，同比增长39.5%。
1-11月累计总销量215538台，同比增长15%。1-11月累计总销量113415台，同比增长4.07%。出口2157台，同比增长25.6%。其中：3吨及以上装载机销售9600台，同比增长12%。
（数据来源中国工程机械工业协会）。国内市场销量17159台，同比增长21.2%。累计出口23699台，同比增长36.6%。2019年11月挖掘机销量19316台，同比增长21.7%挖掘机据中国工程机械工业协会统计，2019年11月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机19316台，同比增长21.7%。
累计出口22900台，同比增长9.18%。累计内销191839台，同比增长12.8%
2019年11月装载机销量10157台，同比增长9.72% 装载机据中国工程机械工业协会统计，2019年11月纳入统计的22家装载机制造企业共销售各类装载机10157台，同比增长9.72%。累计出口22900台，同比增长9.18%。
（数据来源中国工程机械工业协会）。总销售量中：国内市场销量7679台，同比增长2.65%;出口销量2478台，同比增长39.5%。累计内销191839台，同比增长12.8%。1-11月累计总销量215538台，同比增长15%。累计出口23699台，同比增长36.6%。2019年11月挖掘机销量19316台，同比增长21.7%挖掘机据中国工程机械工业协会统计，2019年11月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机19316台，同比增长21.7%。
累计内销90515台，同比增长2.85%。国内市场销量17159台，同比增长21.2%。
出口2157台，同比增长25.6%。1-11月累计总销量113415台，同比增长4.07%。
其中：3吨及以上装载机销售9600台，同比增长12%1)将港口、沿海及内河航运项目资本金最低比例由25%降至20%。
在我们的敏感性分析中，假设谨慎、中性、乐观背景下，资本金占比分别为 50%、35%、20%;③结论：在上述谨慎、中性、乐观条件下，专项债新规对2020年基建投资新增贡献分别为1500亿元、7143亿元、25000亿元，对2020年基建投资增速贡献分别为0.82pct、3.92pct、13.71pct。地方政府专项债因具有开前门、堵偏门的特征，其规模逐年攀升，预计2020年新增专项债额度有望提升至三万亿。从实际执行情况看，2019年1-9月份专项债已累计发行2.13万亿元(全年额度2.15万亿元)，其中6-8月为发债高峰期;我们认为，2020年专项债发行节奏也将保持较快节奏，预计最早在2019年12月底、最晚在2020年1月可见到部分项目发行;③随着中央对地方政府隐性债务排查力度加大，地方举债更加规范化、透明化。根据南方某省财政厅债务处人士表示，额度我们已经收到，需要省人大及其常委会审议通过后才能对外公布。
在上述谨慎、中性、乐观情况下，专项债新规对 2020年基建投资的拉动分别是3.76pct、 4.69pct、 5.62pct;专项债新规拉动基建投资。专项债新规拉动基建投资上行:①9月4日的国常会提出拓宽专项债用作资本金使用范围，由原有4大领域拓宽至10大领域，即重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施、能源项目、生态环保项目、民生服务、市政和产业园区基础设施等。
财政部已向省级财政部门下达部分2020年新增专项债额度 简评专项债发行节奏提前，预计2020年新增专项债额度有望提至3万亿：①往年地方政府专项债一般在5月或6月才开始发行，而2019年专项债发行节奏明显提前。会议确定根据地方重大项目建设需要，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初即可使用见效;②按照要求，当年专项债需在当年九月底前全部发行完毕。
9月4日国常会要求加快发行使用地方政府专项债券。事件：根据21世纪经济报道，日前财政部已向省级财政部门下达部分2020年新增专项债额度，但发行时间尚不确定。
对补短板的公路、铁路、生态环保、社会民生等方面基础设施项目，下调幅度不超过5个百分点;2)基础设施等项目可通过发行权益型、股权类金融工具筹措不超过50%比例的资本金;② 笔者同样对降低资本金比例对2020年基建投资拉动进行敏感性测算：假设谨慎、中性、乐观背景下，生态环保和社会民生类项目符合可降低资本金比例要求的项目占比分别为 20%、 35%、 50%。相比于6月10日的文件，使用范围进一步拓宽至基建补短板的民生工程;②笔者对新规对于基建投资拉动的敏感性进行测算：测算第一步：2019 年1-11月收费公路和轨交专项债占比分别是7%、2.25%，考虑到未单独列明用途或具有多用途的专项债及项目领域进一步拓宽后，最终符合要求的专项债项目占比会高于这个比例，因此在我们的敏感性分析中，假设谨慎、中性、乐观背景下，新规后专项债投向可用作资本金的基建项目占比分别为15%、20%、25%;测算第二步：从笔者统计的轨交专项债和收费公路专项债资金来源来看，专项债占比平均在 60%以上，因此笔者假设新规前项目平均专项债占比为60%;测算第三步：重大项目资本金出资比例往往较高，如铁路项目资本金比例平均为50%左右。下调资本金比例同样拉动基建投资上行：①2019年11月13日国常会提出降低部分基础设施项目最低资本金比例我国是世界制造业第一大国，制造业持续快速发展，已建成了门类齐全、独立完整的工业体系。
值得关注的是，制造业企业中，高技术行业投资增速持续上升，体现自主研发需求的提升。化纤、金属制品行业、纺织业以及农副食品加工业等行业则是制造业投资增速的主要拖累项。
供需阶段性改善推动工业品价格上行。（来源：证券时报网）。
而中长期来看，劳动力替代、制造升级、技术进步对工业机器人、锂电池装备、光伏设备、缝纫设备等的需求在2020年有望回升。制造业企业需提升核心竞争力 招商证券机械行业首席分析师刘荣对证券时报记者表示，中国变成制造强国，不仅要靠企业加大研发投入，也需要国家对基础工业的重视扶持。
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